xoves, 25 de febreiro de 2021
Despedida... pero no cierre.
xoves, 18 de febreiro de 2021
En bici sense edat Elx
1. PRESENTACIÓN
El Ayuntamiento de Elche tiene una larga y productiva trayectoria de trabajo a favor de la seguridad vial y la movilidad sostenible; de hecho, fue una de las primeras ciudades de España en tener un Parque Infantil de Tráfico en el que el alumnado de los centros educativos de la ciudad aprenden normas, comportamientos y valores de manera práctica.
El Proyecto En bici sense edat fue presentado el día 23 de diciembre de 2020 por el Concejal de Seguridad y Policía Local y el director de la Escuela de Educación Vial y Unidad Ciclista. Se ha pensado como una actividad de promoción de la movilidad sostenible y sensibilización sobre el respeto y la empatía hacia las personas mayores.
En ocasiones no pensamos en los problemas que las personas mayores encuentran en nuestras ciudades y pueblos para desplazarse. Se ven privadas de dar un paseo de forma segura y cómoda o acceder caminando a ciertos lugares. Para la mayoría es impensable usar la bicicleta en el ámbito urbano.
2. ÁMBITO DE DISCRIMINACIÓN
Esta iniciativa, que se plantea como una medida de acción positiva, pretende ofrecer la posibilidad de disfrutar de un paseo en bicicleta, de sentir el aire en la cara, de divertirse y disfrutar de la ciudad. Trata de provocar, además, una reflexión en la ciudadanía sobre la atención social que reciben las personas mayores y cómo, en demasiadas ocasiones, sufren discriminación incluso para desarrollar actividades tan básicas como la de moverse por el espacio público.
Según Julio Fernández, director de la Escuela de Educación Vial, el proyecto está pensado para "personas que, por ejemplo, llevan años sin ver la playa o el centro de la ciudad por su movilidad reducida o enfermedad que padecen".
3. IMPACTO Y RESULTADOS
Las personas beneficiarias de esta acción son aquellas que, por edad, enfermedad, discapacidad u otra circunstancia que reduzca su movilidad, se ven privadas del derecho a pasear en bicicleta y disfrutar del espacio público igual que el resto de la ciudadanía.
Además de ofrecer esa posibilidad, considero que tiene un importante impacto al contar con personas voluntarias para conducir la bicicleta. Valoro muy positivamente este efecto indirecto del proyecto al ofrecer la posibilidad de establecer una conexión intergeneracional y trabajar valores como el respeto, la empatía y la solidaridad.
4. FORTALEZAS Y DEBILIDADES.
Como se viene comentando, se espera que esta iniciativa tenga un importante impacto social. Es una actividad que se suma a la lista de las muchas que se hacen en este municipio a favor de la movilidad sostenible y la recuperación del espacio público para todas las personas. Generará reflexión y debate sobre el derecho de las personas mayores, con movilidad reducida o discapacidad a ocupar las calles en igualdad de condiciones que los demás, permitirá establecer lazos de amistad y solidaridad entre personas diferentes, y permitirá momentos de alegría a quienes han estado y están especialmente castigadas por la situación actual.
El proyecto está en fase de reclutamiento y formación de personas voluntarias, y se pretende comenzar con los paseos próximamente, por lo que la evaluación del resultado final todavía no se ha hecho. Además, será necesario gestionar bien los aspectos relativos a la logística y la seguridad vial, para que la actividad sea segura tanto para las personas usuarias como para las voluntarias.
Por el momento, el proyecto ha tenido muy buena acogida y se espera que resulte muy exitoso.
Para conocer mejor esta iniciativa se puede ver el siguiente video:
https://www.youtube.com/watch?v=MSFufmpDGWM
Las declaraciones de Julio Fernández han sido extraídas de la noticia aparecida en el diario Alicante Plaza:
https://alicanteplaza.es/elche-impulsa-el-proyecto-en-bici-sense-edat-para-que-los-mayores-vuelvan-a-pasear-en-bicicleta
mércores, 10 de febreiro de 2021
Jane Jacobs y el urbanismo con perspectiva de género
Escritora, urbanista y activista política, Jane Jacobs
(1916-2006) es conocida por ser la autora de una de las obras de referencia
para la movilidad urbana y la planificación urbanística para las personas. En Muerte y vida de las grandes ciudades,
publicada en España por la editorial Capitán Swing, reivindicaba en 1961, la
utilización de las calles, las aceras, los parques, como espacio de
socialización y no sólo de circulación. Propone un urbanismo centrado en la
vida de las personas, y la creación de ciudades compactas y con usos mixtos. Se
opuso a las pretensiones del todopoderoso Robert Moses, jefe de urbanismo de
Nueva York, liderando movimientos ciudadanos (protagonizados, casualmente, por
mujeres) en contra de los planes de éste de construir grandes autopistas
urbanas que partían los barrios y deshumanizaban la ciudad.
A pesar de no expresarse en clave feminista, al menos no
como se entiende en la actualidad, las enseñanzas de Jacobs continúan siendo
referente para personas estudiosas del urbanismo y la movilidad con perspectiva
de género.
Quizá muchas personas no se hayan parado a pensar que
nuestras ciudades han sido diseñadas desde un planteamiento androcéntrico,
donde el protagonismo de la movilidad es para un hombre joven que se desplaza,
en vehículo privado, para ir a su trabajo, que está situado a gran distancia de
su residencia. Esta perspectiva se olvida del resto de la ciudadanía,
especialmente de las mujeres (y también, por cierto, de personas mayores e
infancia) cuyos patrones de movilidad se basan en desplazamientos más cortos, y
motivados, en gran medida, por tareas relativas al cuidado y mantenimiento del
hogar familiar.
¿Os habéis parado alguna vez a observar la cantidad de
espacio que ocupan los vehículos en nuestras calles y el poco que se destina a
las personas que van a pie o en bicicleta? ¿Habéis observado qué tipo de
personas usan mayoritariamente el transporte público? ¿Habéis pensado en la
dificultad que supone caminar por las aceras de cualquier ciudad con una maleta,
una silla de ruedas, un carro de la compra o una silla de bebé?
Y es que, a poco que reflexionemos, y gracias a las
personas, sobre todo mujeres (arquitectas, urbanistas, gestoras de la
movilidad) que llevan años estudiando y analizando este tema, y que tienen a
Jane Jacobs como una de sus maestras, concluiremos que en la movilidad y en la
planificación de los espacios públicos existe una discriminación por razón de
género. Y, por tanto, tenemos una tarea también en este ámbito para alcanzar
una igualdad real entre mujeres y hombres. Las ciudades y los pueblos deben ser
para todas y todos.
Para quien quiera aprender más sobre este tema, además de
leer la obra de Jacobs, puede consultar las diversas publicaciones del
Col·lectiu Punt 6 y este reportaje del número 250 de la Revista Tráfico y
Seguridad Vial:
venres, 5 de febreiro de 2021
Que caiga fuego y azufre del cielo
"¿Tenemos una mora de Secretaria de Migraciones? Merecemos que nos caiga fuego y azufre del Cielo".
Éste es solo uno de los numerosos mensajes de odio e insultos que la Secretaria de Estado de Migraciones, Jana Jalloul Muro, ha denunciado que recibe habitualmente a través de sus redes sociales.
Jalloul es zaragozana, de madre aragonesa y padre libanés, pero quizá su nombre y apellido hacen suponer a muchas personas que es de origen extranjero, y más concretamente, árabe. Se trata de un ejemplo clarísimo de discrimación por error, aquella debida a una apreciación incorrecta sobre una persona.
Sin ánimo de restar importancia a este hecho, lo realmente grave, a mi modo de ver, es que ese tipo de discriminación por error se asocia directamente a otro tipo quizá más grave: la discriminación directa y abierta que supone negarle a esta persona la capacidad de hacer bien su trabajo por el hecho de ser extranjera. ¿Por qué no podría ser una buena Secretaria de Estado si fuese de origen libanés, por ejemplo? ¿Por qué no merece una persona extranjera acceder a un cargo público en igualdad de derechos y oportunidades que otra española? Al parecer, también hay personas extrajeras que le quitan el trabajo a "nuestros" políticos.
luns, 1 de febreiro de 2021
Mensaje inicial de prueba
Despedida... pero no cierre.
Llegamos casi al final de esta interesante experiencia de aprendizaje, que me ha servido para reflexionar sobre diferentes formas de discr...
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Escritora, urbanista y activista política, Jane Jacobs (1916-2006) es conocida por ser la autora de una de las obras de referencia para ...
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Llegamos casi al final de esta interesante experiencia de aprendizaje, que me ha servido para reflexionar sobre diferentes formas de discr...
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1. PRESENTACIÓN El Ayuntamiento de Elche tiene una larga y productiva trayectoria de trabajo a favor de la seguridad vial y la movilidad...